那些在厦门这边, 既做外贸又做电商, 或者是工厂需要出货的朋友们, 如果货物要从高崎这个机场走航空货运的话, 那些第一次去办理手续的人, 大多数都会搞不清楚具体的操作门道。
其实整个发运的流程并没有大家想象得那么复杂, 只要你能把那几个关键的环节彻底搞清楚, 再把所有需要的单据都准备齐全, 当天就能完成交货。我在这里, 已经是整整十年了, 一直都在盯着货运这块业务的实际操作情况, 所以现在就把大家平时问得最多的那几句问题, 清清楚楚地一次性给大家梳理明白。
高崎办理货运航空要多久
当你走到那个地方填写单据, 接着把货物交付出去, 然后进行打板并且安装到飞机上面去的时候, 正常情况下, 如果是一件标准件的物品, 从它被受理开始计算，一直到最后离开港口为止, 一般大概需要花费三四个小时的时间。
如果是大批量的货物, 或者是那些需要办理报关手续的商品种类, 整个流程的时间就会被拉长, 在办理报关环节多耗用一两个小时的情况, 是非常常见的现象。
特别是在周末以及节假日的时候, 航班飞行的密集程度会比较低一些, 所以最合适的做法就是提前一天把你所有的纸质证明文件递送进去, 千万不要让自己处于在截止收货的那个时间点之前, 只能干巴巴等着的那种尴尬境地。
在实际操作的环节里面, 有好多人经常会卡在需要对现场的重量以及尺寸进行再次的核对这一个步骤上。代理服务方面的人会进行过秤以及测量体积这个动作, 如果跟你心里面预想的箱体规格对上不上的话, 那就必然得重新来进行一次调整的动作。
在准备进行寄发货物的前头, 自己先要把长宽高这三条边的数值量得准确一些, 把货物的皮重或者是毛重要称得清楚一点, 还要把具体的件数写得更明白一些, 等到人真的到了那个现场的话, 是能够省下不少的时间的。
高崎办理货运航空怎么收费
大家都特别关心那个费用的问题。航空货运这件事儿, 它没有统一的价格表, 这个价格和航线、货物品类、重量段、以及是否超尺寸这些东西都挂钩。
二十公斤以内的小货, 走散货费率的时候单价是高一点儿的, 但是过了某个重量的门槛, 折扣也就下来了。什么超长、超重、燃油附加费这些都另外算钱, 在下单之前让代理把到港总价报个死的, 不要等货都落地了才发现多掏了几百块钱。
另外还有一笔费用容易被忽略, 那就是地服务费还有打板费。
如果是自己找渠道去走的话, 这一部分费用就得由所有人自己来承担；但若是通过代理公司来处理, 这部分费用通常会被包含在运费里面, 不过到底是包不包含以及需要包含多少金额这些问题, 都应该在双方签订合同的白纸黑字上清清楚楚地进行明确记载之后, 才能正式签署协议。
高崎办理货运航空哪些货不能走
像是普通的普货、电子产品、纺织品, 还有带有检疫章的食品这一类情况都是没有问题的。可是如果要把锂电池单独进行运输, 或者是纯液体的物品、容易制作化学品的物资, 以及活的动物, 这几样东西在走普通货舱通道的时候都会被拒绝的。
带电的产品是可以走的, 但是电池的能量密度和包装方式是有很硬性的要求的, 如果不符合作就会被打回的。对于一些拿不准的具体品类, 在下单之前把产品的成分表拍下来交给代理看一眼, 这比等到货物到了现场被拦下来要强得多的。
我干了这么多年, 见过太多人图省事把货往窗口一丢就走了。结果在监管区被扣住补材料。耽误一两个航班。其实提前把报关单、装箱单、商业发票、运单这四样备齐。现场就是走个过场。厦门这边出口旺季集中在三四月和九十月。那阵子货舱紧张。能早交就早交。别拖到截货前两小时才到场。
