我在高崎那边跑货运, 已经干了十多年了, 平时帮客户发过那种急件, 也发过整票的货物, 还处理过不少敏感类的货品, 所以最常被人问到的问题就是“在高崎办理空运货物到底怎么个流程”, 说实在的, 这件事情其实并不复杂, 但是一旦涉及到细节比较多的时候, 人就容易犯迷糊, 所以我今天就把我这些年踩过的坑以及结合实际的情况完全摊开来讲一讲, 希望这能帮助你少走一点弯路。
高崎空运货物怎么办理
其实操作流程也就几步, 先要把货物送到高崎的货运区, 接着再依次走完报关、安检、打板和交航这些步骤。好多人觉得填个单子就结束了, 实际上在报关这个环节上是最费时间的。如果是普通货物用一般贸易来报关就要把发票、装箱单、合同还有营业执照这些基础文件都准备好, 这样一天就能弄完。
可是如果你所寄送的物品是那些含有电池的电子产品, 又或者说是液体以及化学品之类的东西, 那么这些货物都会被归类为敏感货物运输范畴。
在此情形之下, 你是有必要提前跟你所委托的货运代理机构去进行确认的, 以便弄清楚是否可以由他们承运、具体应该选择哪家航空公司的航班来运输, 以及是否需要额外提供诸如MSDS这样的化学安全技术说明书报告。
我曾经亲眼见到过有客户因为想要图一个暂时的省事, 而完全没有做到提前询问这一关键步骤, 结果就是当货物都已经运输到达机场之后, 才突然被被告知这类物品根本无法进行发货操作, 导致此前所做的一切努力都变成了彻底的失败, 原本付出的时间成本和资金费用也就全都白白浪费掉了。
还有一个细节是容易被忽略的, 那就是打板的问题。如果是散件, 代理商会帮你进行拼箱处理；但是如果是整票货物, 它可能会单独占用一个位置。关于打板的尺寸和重量情况, 一定要在运输之前跟代理商将具体事项确认清楚, 以免出现意外状况。
如果到了高崎这个时间点发现货物无法装上托盘, 就需要临时更换方案, 这样时间和费用方面都会产生额外的支出。我早期曾经帮客户发送过一批机器的配件, 原因就是因为没有提前测量出准确的尺寸数据, 结果当货物到达高崎的时候才发现根本装不进标准的托盘里面。
因为这个问题白白多等待了一整天的时间, 而客户那边的生产流水线也因此不得不暂停运作了。
高崎办理空运货物要多久
从货物到达成都高崎机场开始算起, 直到飞机起飞为止, 普通货物要是想走完全部的流程, 正常来说是需要二十四小时到四十八个小时的。不过, 这里面存在一个非常关键的变量, 那就是航空公司规定的截单时间。
比如说, 某个航班的截单时间是在起飞前的六个小时, 如果你是在下午三点才把货送到高崎机场的话, 那么要想赶上当天航班的概率就会变得比较小了, 也就是不太有可能了。
我通常会跟客户强调, 急件最好尽量做到在上午十点之前送抵高崎, 把这样安排以后报关那个环节、还有安检这个步骤, 以及打板这一套完整的流程全部走完, 再去赶当天晚上的航班, 或者是凌晨的航班, 就相对而言比较稳妥一些。
季节因素也是不能去小看的, 在暑期还有双十一的前后这些时段里, 它们都算是航空货运的旺季状态, 此时在高崎货区那地方经常能够排起很长的队, 报关窗口只要一堵起来就会导致大半天时间的耽搁, 我就曾经遇到过在双十一那阵子的时候, 原本只需要两个小时就能清算完毕的货物结果硬是被等待到了经历了一整天的时间, 客户当时急得都打电话来进行了询问, 所以对于发货到旺季这个情况来说, 所预留的时间至少要再加上一天的时长, 如果在非旺季的期间里面的话整个流程是比较顺畅的, 那么第二天基本上就可以走货了。
总而言之, 高崎那里处理空运货物这一件事来说, 流程方面其实是不复杂的, 但是每一个环节它都是有它自己的节奏的, 材料需要提前把齐备了做好, 货物的性质跟代理人要交代清楚, 然后时间安排上要留出足量的余力来, 这样的话基本上是不会出现什么大问题的, 等于是当你是跑过了好几趟之后那你的心里自然就会有数的。
