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高崎标书航空运输招标怎么投,评分细则和常见废标点

干航空物流投标这一行已经十多年了, 经手过上百份高崎标书。我最大的感受是: 航空运输项目不是写出来的, 是抠出来的。在评分表上看到的每一个分点, 都对应着招标文件里某个不起眼的条款。只要漏掉一项, 就可能从满分直接掉到废标线下面。接下来要说三个实操中最容易被踩的雷区。这些都是拿真金白银换来的教训。

航空运输标书怎么投

在参与航空运输项目的投标工作中, 招标文件里权重最高的部分其实是技术得分项, 这个部分通常占到总分数的百分之六十甚至百分之七十。

货代公司在编制投标文件的时候, 最常见的一个错误就是把商务标里的内容和科技标里的内容混在一起进行编写, 结果就是评审专家翻到技术部分的时候, 发现找不到运单样本、时效承诺以及异常处理方案这样的硬性指标, 于是就直接因为未响应而进行扣分。

我见过一份标书, 把航班时刻表和地面操作SOP塞在公司简介后面, 专家写的批注就只有一句话, 说技术部分未单独响应, 因此扣八分, 整份标书从第一梯队直接掉到了第四梯队。

在具体的操作环节里面, 建议大家要把技术响应这一项工作弄成一张对照表格的样子。在这个表格的左边位置, 你要写上招标条款原文所包含的编号。而在表格的右边位置, 你需要填写你自己做出的响应内容。同时也要把支撑材料所在的页码标清楚。然后要针对每一项规定, 一个个去打钩来确认是否完成。

因为航空运输这项工作会牵涉到很多比较细微的具体事项。这些具体事项包括舱位能不能得到保障这一条。还包括地面操作流程是否符合规范这一条。又比如货物的温控运输手段是否有效这一条。再或者是否具备运输危险品的资质这一类专业资格问题。

对于上面的每一条细碎事项, 都应该准备一个能真正落地的执行办法。绝对不能仅仅写上“我们公司现在有能力做这件事”这种没有实际意义的大话。如果这样做的话, 评审委员会的成员就会直接跳过这个部分。结果是这部分内容不会给你算分。同时还会让人对你的整体印象产生大打折扣的感觉。

高崎标书评分怎么算

对于高崎标书的评分体系来说, 一般的构造通常是商务部分占百分之三十, 技术部分占百分之五十五, 再加上价格部分占百分之十五, 可是各个项目之间的情况还是存在非常大的差别, 甚至有的项目里会将技术部分的比重提升到百分之六十五, 至于价格分数呢, 并不代表着数值越低就越好, 一旦与基准价格的偏离幅度超过了正负百分之十这样的范围, 就会直接触发阶梯式的扣分机制, 或者更进一步导致投标直接被判定无效作废。

在技术得分这个项目里面, 最容易出现拉开差距情况的部分, 是所谓的“类似业绩”以及“应急预案”, 具体来说就是这两个方面, 对于前者来说, 其要求是需要大家提供在过去近三年期间内所产生的同类合同的原件版本, 并且要对这些原件进行逐页的盖章确认, 而对于后者方面, 则要求其内容必须涉及诸如航班发生延误、货物出现破损、以及因为极端天气导致服务中断等特定场景, 同时还要写出针对这些场景所采取的对应处置流程, 毫无疑问的是, 所提供的具体细节越多得分就会越高。

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还有一个点是被很多人给忽略了的, 那就是在技术标里面的那个叫做人员配置的章节当中,是需要去附上项目经理以及关键岗位的那些人的社保记录还有过往项目的证明材料在内的, 如果缺了其中的一项的话, 就是会扣除掉2分到3分的这样一个分值的, 大家千万不要觉得这些小小的分值是没什么所谓的, 因为会有十几家的公司同时地去进行投标的这个行为的发生, 那么最后往往也就是那2分到3分的差距来决定究竟是谁能够中标成功的, 这些零碎的小分会累积起来就是起到一个决定胜负的关键作用的, 所以呢是绝对不能在这些细枝末节的地方去轻易地丢掉的。

航空运输投标废标原因

这三个被排除的投标案例, 出现频率高居榜首的原因大致可以这样排列, 首要因素是因为营业执照或者是航空运输经营许可到了期, 当事人没有及时去办理续费或者更换手续, 其次是关于投标保证金这块, 资金没有在规定的截止时间之前进入到指定账户里, 再者就是技术部分和商务部分的文件上, 法人的签字与加盖的公章出现了相互不一致的情况, 像上面所说的这三种情况, 在评标规则里都属于那种一旦触犯就直接终止参与资格的红线, 哪怕你的技术方案写得再精彩、再吸引人, 但只要合规这一关不过关, 就会直接被出局, 甚至连开启投标文件的资格都没有。

我现在所养成的一个习惯是在开标之前的第四十八个小时去拉一轮所谓的合规性自我检查, 然后把所有的相关证照以及印章和签字的页面拿去对着具体的清单进行逐一项的详细核对, 并且要把照片作为档案进行留存, 这种做法比起把技术方案翻来覆去看上十遍要显得更为实用得多, 与此同时也能让内心的感觉变得更加踏实一些。

航空运输方面的标书, 它的实际情况就是把你自己这边的运营工作能力, 去弄成那种能够让评审的人一个一个去打分的表达样子。你多去看看好几个那些已经公开的中标通知书, 这个方法相比起自己在屋里关起来瞎琢磨来说, 速度要快上十倍那么多, 而且还会帮你少掉进去一般左右的那些坑里面去。