我在伊斯坦布尔盯了整整十一年货, 经手过的高崎那边的瓷器餐具走空运的情况, 大概不少于两百票。
这个行当看着挺简单的, 就是把货物从土耳其发出去, 然后走空中航线, 接着在国内清关然后提货, 但是真正在那里吃过亏的人都知道, 碎件率这个问题, 还有时效波动那个情况, 以及旺季时舱位争夺那个局面, 哪一个问题出现都能让一批货趴窝。
这篇文章将我平时遇到的, 那些大家老是会提到的一些问题, 仔仔细细的全部讲得清清楚楚, 想要找到从厦门高崎这个地方用 airplane 方式寄送餐具这种物流服务通道的买家朋友们和做贸易的商人老板们, 这里提供给大家的一点非常实在有用的参考意见。
高崎餐具空运时效多久
如果你是从伊斯坦布尔或者安卡拉发货, 然后走欧洲的中转hub, 再到国内的几个主要口岸, 那么正常的运输时效是四个工作日起一直到六个工作日。但是这句话你必须把它听完, 不能只听前面一半。
因为在十、十一这一月到一月的旺季期间, 欧洲的航线舱位是非常紧张的, 货物发往土耳其的方向往往需要等下一班的飞机才能走掉, 所以实际的时间就会被拖延到八天甚至九天。我手里头现在攥着那么一批货, 是那种骨瓷做的餐具, 总共有二十四个托盘。
这批货是在十二月中旬发出去的。后来呢, 因为中转的那个飞机换了机型, 结果就导致货物在伊斯坦布尔那边多耽搁了两天时间。等货好不容易到手之后, 客户那边已经接连给我打了三次电话来催促了。
所以, 你不能够仅仅盯着报价单上面写着的那个“5-7天”看, 你还得去弄搞清楚中转地点到底是设在哪儿, 是不是已经包含了全部的时效保障, 如果发生了延误的话又应该如何进行计算和赔偿。
我通常会给客户提出建议, 让客户在合同里面把那个关于时间的规定给死死地钉住, 也就是说一旦超过了约定的期限, 就必须按照货物价值的一定比例来进行赔付, 哪怕说这个赔付的比例并不高, 但是这样至少能够迫使在实际操作的工作人员那边重视起来并上心去做这件事。
高崎餐具空运怎么防碎
高崎瓷器是以薄胎骨瓷来出名的, 克重轻但是脆性大, 空运颠簸加上箱内堆叠, 碎件率控制不好能够到百分之三以上, 我见过最坑的一票, 发货方用普通纸箱加气泡膜, 到国内拆箱, 一个二十只的套装碎了七只, 客户直接拒收, 整批货压在国内仓里一个月。
在实操层面这一点上我个人的经验想法是: 对于内包装来讲需要去使用那种定制的EVA材料或者是珍珠棉材料来做成卡槽的样子, 这样子才能做到让每一只餐具都能够被独立定位, 而外箱则需要选用五层瓦楞纸并加上角护具, 同时在箱子内部再塞入一定量的填充物, 以此来防止运输过程中的晃动, 另外当需要进行托盘打托操作的时候, 装有餐具的箱子最高只能堆叠两层的高度, 在上面绝对不能再额外堆放其他重物, 至于报关单据这一块则需要注意要把品名写得特别清楚具体的内容是ceramic tableware这个样子, 而不能只是用一种笼统的说法叫做china, 这么做的主要目的是为了免得海关在进行查验的过程中因为品名称谓模糊不清而导致时间被多扣留两天。
高崎餐具空运怎么省钱
千万不能够在最开始的时候就盯着最便宜的价格去寻找报价。
我曾经在这个行业里工作过, 看到了非常多的人为了贪图那个小小的便宜而选择了那些名气非常小的货代公司, 最终导致的结果是舱位没有办法被稳定地锁住, 货物只能在仓库里面堆放长达两周的时间才能够发出, 把因为存放产生的仓储费用以及因为延误带来的额外成本全部算在一起之后, 所支付的总费用会比通过正规的渠道运送反而更加昂贵得多几倍。
实际上真正的能够节省开支的方法是采取拼柜或者拼板的形式, 当你的单次发货数量还没有达到一整托盘的级别时, 你应该去寻找那些和你在同一目的地并且经由同一个口岸出口的同行业者将他们你的货物合并在一起运输, 从而将原本高昂的主运费进行分摊承担。
我在去年时候, 帮助了一个从事外贸业务的老板, 他把四托餐具和两托玻璃杯拼在一起进行运输, 最终使主运费降低了将近百分之十八。
另外有一个情况是很容易被搞错的, 就是关于关税还有增值税的问题。因为高崎瓷器的HS编码被归类到了6911这一项里面, 所以在国内的综合税负水平是不低的。
如果能够提前把发票弄好, 还要把原产地证准备好, 比如土耳其的CofO这个东西, 然后选择走一般贸易清关的方式来操作, 这种情况和走快递渠道那种包税报价的方式进行对比的话, 其实更便宜一些, 当货量比较大的时候, 这个优势就尤其明显了。
我平常都会跟那些跟我谈业务的对方讲, 就是在餐具这个这一类生意里头, 如果损坏了一件东西就会赔掉一件东西的钱, 所以挑选物流通道的这套逻辑思维, 跟选择海运的这套逻辑思维是完全不一样的两回事。
千万不要贪图速度快, 也千万不要贪图价格低廉, 一定要把包装标准的这一项、时效条款的这一项, 还有赔付机制的这一项这三样东西, 清清楚楚地写进我们签的合同字里面去, 然后剩下那些事情交给那些做事靠谱的操作团队去办理。
这个行业里的水深程度是很深的, 但是如果把那些应该写的合同条款全都写得非常到位的话, 真的是发生了意外事故的时候才会有人来负责兜底这件事。
