我在厦门这个方向的航空货运领域, 已经干了十二年的久了。我最怕客户扔过来的一句话是, 他们说今天发货, 而且今天必须得到达目的地。关于厦门的航空运输要实现当日达的这种需求, 你说它难, 也不算是那么难, 你说它简单, 其实也绝不是什么简单的事情。
这里的关键之处全都在卡着航班时刻以及天气情况上面。我亲眼见过太多人, 就因为他们没有搞清楚那个截单时间到底是啥时候的结果, 白白地多等了一天之久。现在我就把那些被问得最多的几点给摊开了来好好地讲一讲。
厦门航空运输当日达怎么寄
寄厦门航空运输当日达, 时间窗口是命脉。厦门高崎机场国内航班集中在上午和傍晚两个批次, 货要当天落地, 基本得上午十一点前进机场货站。过了这个点只能等下一班, 当日达直接变次日达。我一般让客户把截单定在十点, 留出打包、安检、打板的缓冲。
其实具体的操作流程并不繁琐, 只需要依次完成下单、备货、把货物送到货站办理托运手续、让航空公司装机、最后由对方在落地后进行提取这些步骤即可, 要是过程比较顺利的话, 整个流程四到六小时就能全部走完。
然而, 航空公司的航班起飞时间是固定不变的, 一旦错过了该航班, 那就是真的错过了, 根本不存在后来再补开一班同样的飞机的说法。因此, 寄件人必须要提前去确认当天到底有没有符合自己需求的航班能够搭乘, 尤其是在遇到台风季节或者法定节假日的时候, 厦门这条航线的航班取消的概率会变成肉眼可见的上涨状态。
厦门航空运输当日达多少钱
好多人刚一开口就问多少钱一公斤这样, 但其实不能光盯着这个单价来看。厦门航空运输当日达的这个费用里面包括了基础运费以及燃油附加费还有装卸操作费和保险这些项目。
把这些加在一起之后每公斤的价格从二十几块钱到七八十块钱不等, 具体要看重量段和货类是什么。如果是二十公斤以下的货物单价就会偏高一些, 但是当超过一百公斤的时候价格会再降一截。
还存在一项容易被忽视的隐性成本, 那就是时间成本。所谓当日达服务, 就是要求你必须在规定好的时间段内把货物送达。物流商如果上门来取件, 有时候还会单独收取费用。
我确实碰见过这么一单生意, 货物是在十一点之前到达的, 但是因为包装不符合规定, 被要求重新打板, 结果耽误到了十二点半, 导致当天赶不上航班, 最后多支付了一晚上的仓储费。这笔账算下来, 花的钱比运费本身还要贵。
厦门航空运输当日达靠谱吗
这事情靠不靠谱的情况是怎样的呢? 七分看天气状况, 三分看操作水平。厦门这个地方面朝东南方向, 夏天的时候有台风, 冬天的时候有海雾, 航班延误的这种情况属于高发状态。
我自己手里有着三年的数据, 厦门方向的国内航线的准点率大概是在七成五到八成二之间, 这个数据属于中等偏上的水平。也就是说在十单里面大概率会有一单会发生延误, 这个预期的情况得提前跟寄件人讲明白。
在实际的操作环节里面, 去挑选那些拥有航空货站资源的物流运输服务商是非常关键的。有一些小型的中介公司仅仅是负责代为客户提交订单罢了, 但是他们的货物抵达了机场现场之后不会派人去那里进行紧盯和监控工作, 一旦出现了什么问题的话他们的反应速度就会变得非常缓慢。
真正靠谱的、提供当日到达服务的服务商, 在货运站这个位置上必须要有专门的人员来进行对接处理工作, 要是航班突然发生了延误的情况这些专人能够立刻切到备用航线或者是安排地面转运的方式把货物运输出去, 而绝对不是在那里干等着没有反应。
发往厦门的航空运输能够实现当日达到, 这从本质上说是一场与时间的激烈竞赛。由于截单的时间节点是被严格限定的, 航班的起飞时刻必须得到确认, 而且在打包包装环节要做到一次性成功并且不出任何差错, 这样的话一般情况下就不会出现令人头疼的大问题。
消费者千万不要等到货物到达机场之后才去检查发现出现了不对的情况, 因为在这样的紧急时刻, 即便是神仙下凡也是没有办法提供帮助的。
