在厦门这个地方, 那些专门从事外贸生意的朋友, 绝大多数人肯定都遇到过这样一种情况, 也就是说, 有一批属于精密仪器类别的商品, 或者那些价值很高的电子类产品, 是需要运送到达欧洲地区的, 当货运代理人员给出来的报价单子当中, 出现了“贵重货物”这五个字的时候, 运费的价格就会直接增加一倍以上, 而且这个增加的幅度还不止于此的程度, 现在很多人对从厦门发出的这类贵重货物通过航空方式运输的这种印象, 还一直停留在认为这个东西价格昂贵、速度较慢、处理起来非常麻烦这样的一种认知状态里面, 可是如果大家在实际操作的过程当中, 没有把整个流程给走正确的话, 那么最终所造成的经济损失, 远远就不是几千元人民币的运费这么一点数目了。
把这些年手头上处理过的大量高价值货物, 所得到的经验总结一番进行展开来说。
厦门贵重货物空运贵吗
贵不贵的这个问题, 是必须得去看货值的实际的。厦门机场在对航空货运里面的那些贵重货物进行管理的时候, 是有一条明确的分界线的存在的。只要单件货物的价值超过了那个一定标准的, 就会触发不同的操作要求的。
像是一台价值两百万的CNC机床, 和那只价值五万的手表这两个货物, 它们所走通的通道是完全不一样的。而且包机比例也是完全不一样的。地面看护的标准更是完全不同的一件事。
我确实也目睹过这样一类客户存在的状况, 他们会把一批总的货物价值大概三千多万的那种半导体检测设备, 给按照普通货物的模式去进行申报处理, 然后呢, 这个操作的结果就是在安检这一环节当中直接被拦截了下来, 并且被迫要去重新做申报的动作, 光是由于这样的耽搁所导致的足足有两天的工期被浪费了, 这个情况就足以让人感到非常的心疼了。
在费用的构成方面, 不只有最基础的空运运费, 针对那些价值比较高的货物而言, 还会牵扯到专门的包装费用、在地面的押送与运输费用, 以及一份足额的 insurance 相关的保险费用。
关于保险这一块内容, 特别容易让那种规模不大、老板人数不多的中小型企业的负责人产生忽视的心理, 他们心里通常想着这东西没值那么多钱, 所以根本不用去买保险来保障。
可是, 一旦这个航空物流链条上的每一个相关环节里出现了任何的问题, 不管是货物在装卸的过程中被磕着碰着了, 还是在分拣的过程中搞错了顺序, 或者是由于非常极端的天气状况导致了飞机货舱内部的温度突然间变得很不稳定, 那么最后在进行赔付的时候, 所有的赔偿金额都会去按照实际产生的损失来计算和支付。
我在那个年份经手的这一大批高端的光学镜头这个事儿, 客户没有去买保险, 货到了目的港之后的时候发现箱子里面有细微的划痕这个事情, 最终走的是货损纠纷这个流程, 拖了四个月的这么长的时间去才把这个问题给解决了。
贵重货物航空货运怎么寄
在操作流程方面, 我们会从厦门出发, 核心的操作节点是在高崎T4货运操作区进行。对于这些贵重货物, 我们要求必须走指定的专用通道。从打板开始, 一直到装上飞机, 整个过程都有监控设备在进行覆盖和记录。
在正式打板之前, 我们需要根据货物的具体特性来选择相匹配的包装方案: 如果货物容易被震动损坏, 我们要用气柱袋加上木箱；如果货物对温度比较敏感, 我们要配备保温箱再加入干冰。这一环要是没做好, 后面的所有努力就全都白费了。
在很多客户看来, 他们觉得包装这活儿是仓库那边负责的事情, 自己完全可以不去管。等到真正到了机场, 才发现外层的箱子已经出现了变形的情况。这时候再想要在现场重新改包装, 至少会白白耽误半天的时间。
在报关的这个环节, 对于贵重货物来说, 需要走完厦门海关的报关通道, 并且在申报要素里面, 货值、品牌以及原产地这一项内容绝对不能漏掉, 因为厦门海关对于单票货值比较高的货物会启动风险布控机制, 所以说你的货物随时都有可能被抽到去查验, 为了能够省掉很多反复补充材料的那种折腾, 一定要提前把装箱单、发票、合同和原产地证明都准备齐全, 并且要让电子数据与实物一一对应。
厦门贵重货空运要注意啥
时间窗口这个东西, 现在被看得特别重, 可以说是排在第一位的重要事情。厦门这个地方出港的货运航班, 实际情况是它的密度根本比不上客运航班那么高。对于贵重货物来说, 通常它们只能乘坐上午或者傍晚时段的那些个别的货机班次。
如果不小心错过了其中的一班飞机, 那么就只有等待第二天的到来才可以继续处理后续事宜。特别是在一些客流量大的旺季期间, 或者是遇到台风季节的时候, 航空航班出现取消情况以及发生延误情况的概率, 会大幅度地提升上来。
所以在整个操作流程里面, 预留出一部分缓冲时间的这种做法, 现在已经被视作一种非常基础且常规的操作手段了。
到了目的港以后的提货环节也是绝对不能掉以轻心的, 贵重的货物在落地之后, 如果被存放在海关监管仓库里面, 那是有明确的存放时间限制的, 一旦超过了这个时间期限, 就会产生非常高昂的仓储费用, 我已经给太多的客户都提醒过了, 清关的文件并没有提前递送上去, 结果货已经到达了仓库却还在等待相关的审批程序, 那种每天要支付几百块钱仓租的情况, 光是看着就让人觉得非常心疼。
要把包装、报关、保险、时间这四件事情弄清楚, 厦门贵重货物航空货运这件事就没有那么多说不清道不明的玄学道理了。不要等到出了事情以后再去让货代负责协调工作, 前面的功夫做得足足的, 后面的结果就是等待飞机落地而已。
