在厦门这边做电商发货已经是很久了, 后台的客服人员天天都被人问到厦门航空件当天能不能到达这个问题, 我基本上都已经形成条件反射了, 到底是能不能当天到, 主要的关键点是看具体的发件时间还有截单的时间节点, 而不是说随便找个快递寄出去就能保证当天送到, 厦门岛内的航空件时效确实是比较快的, 比其他内地的城市要快一些, 但是“当天到”这三个字背后的情况是比较复杂的, 这里面隐藏着截单时间、航班排期以及末端派送等多个关键的卡点, 如果对这些情况搞不清楚的话, 那么在实际操作中就容易掉链子的。
厦门航空件几点截单
航空件和普通快递之间, 其实最大的区别就是截单时间。对于从厦门出港的航空件来说, 通常下午两点到四点这个区间是硬性截单的截止时间。如果过了这个时间点的话, 基本上就赶不上当天的最后一班离港航班了。我有一个客户专门做紧急文件, 他每一回都死死地卡着下午一点这个时刻把货物送到仓库里面。
这样一来, 就能留出两个小时的时间去完成分拣、安检以及打板打包的工作, 最后恰好就能赶上傍晚起飞的航班。一旦把送达时间拖到了下午四点半这个点儿, 非常抱歉啊, 你们就只能去坐第二天早上的那班飞机了, 这样一来, 时效性就直接往后顺延整整一个工作日。
存在另外一点情况是往往被忽略的, 需要引起注意, 那就是在周末以及法定节假日这个时间段的飞机航班安排会出现收缩情况。在平时的时候厦门高崎机场每天的出发航班的排列是比较密集的, 可是到了星期六和星期天就会减少其中好几个班次。
这种情况下接单的截止时间就有可能往前调整至中午十二点整或者更加提前的一个时刻。因此倘若你所询问的是厦门航空货物能否在当天实现到达目的地的现象这个问题。你务必要预先核实当天那个航班实际的日程编排状况。千万不要用平常工作日的经验和情况进行类推或者套用到周末这个时间段里去。
厦门航空件多久能到
处理截单这个业务环节完全没有出现什么问题, 只要顺利赶上了航班, 后续的到达时效主要还是要看最终目的地的情况, 如果是飞行去往北京的上海广州这样的重点城市, 飞机落地之后进行最后的末端派送动作基本上是在下午五点之前或者到第二天的上午这几个时间点完成整体的流程, 所以总体计算下来从最开始发货到最终签收的整个时间段顶多也就跨过一个晚上的时间, 给人带来的整体感觉是跟说当天能够送达的状态比较接近。
不过, 假如是飞抵成都或者武汉这类中转城市的情况下的话, 又或者是说处于件量特别大的那个旺季的时候呢, 那么在物资降落下来之后, 分拣以及派送的过程就会稍微迟滞那么一小段时间, 导致最终的签收动作有可能推迟到第二天的下午, 甚至连第三天都会发生。
关于这一段末端投递的情况, 真的特别取决于运气。我也亲身遇到过飞机准时降落的事情, 可是末端的网点在那一天却发生了爆仓的现象。结果包裹就在仓库里面躺了整整一个晚上的时间, 然后才派送到客户手中。
所以说大家问这个“厦门航空的包裹当天能够到达吗”这样的问题的时候, 最精准的回答方法应该是下面这样: 假如正好是工作日、又不是赶在业务的高峰期、而且发货的时间是在最后的截单时间点以前、并且目的地址属于那些核心的城市, 把刚才说的这四个条件全部都满足的话, 那么包裹当天就送达或者第二天很早就能收到的可能性是非常大的；但是如果哪怕缺少了其中任何一个条件, 大家心里就应该有准备, 可能需要等待多过这一天。
在面临时间紧迫的重要任务时最为妥当的做法是, 应当在上午这个时间段内就把货物进行交付处理, 如此就不会给自己留下一块过于宽裕的错误容忍空间。如果把发送的时间节点向前推移两个钟头, 那么整个运作链条的表现就会显得从容许多不少, 假如其中任何一个环节出现了阻滞的状况, 那也依然存在着可以进行缓冲的余地。
