在厦门这边做外贸业务, 还有做跨境电商业务的老板们, 在产品准备发货之前, 大家最感到头疼的一个麻烦事情, 就是去想办法找到一家靠谱的、属于厦门的航空货运服务公司。
这个行业里面的情况非常复杂, 各种水平参差不齐, 报价之间的差距很大, 甚至会出现每公斤价格相差三四块钱的情况, 实际操作的过程中, 掉进坑里的人其实不少。我从事实业已经干了十来年, 见过太多因为信息不了解而被欺骗的例子, 现在把其中的几个关键问题展开来分析说明。
厦门航空货运怎么选
选择公司的时候, 千万不要只盯着报价单上面的数字看。同一个目的地, 不同的公司给出的价格可能是有差别的, 这个差距可能会占到百分之十五到百分之左右, 但是在开始操作环节之后, 那些应该被甩掉的货物还是会被甩掉, 该出现延误的货物照样会延误下去。
我见过挺多货主贪图价格便宜就选了一个中间商, 结果货物到了中转仓之后才被告知舱位没有了, 整个交付周期全都给耽误了。那些跟航空公司签了长期合作协议的服务商, 他们所提供的舱位保障是有实实在在的用处的, 在旺季的时候也不会随随便便地把你的货物往后进行排队安排。
还有一个点也是容易被大家所忽略的, 那就是报关环节还有查验环节的对接执行效率的具体情况。
厦门高崎机场那个货运区区域跟机场货运站的地理位置距离其实并不算远, 但是如果你去选的那种服务提供商, 它的报关行是属于外包性质, 那么在遇到海关方面的一些提问, 或者需要补充某些材料的时候，进行来回之间的这种沟通联络动作, 可能会多花费半天的时间甚至是整整一天的时间。
而那些拥有自己自有报关团队的公司而言, 它们在现场层面就可以把绝大多数的相关问题给直接解决掉, 这种因为团队属性不同而产生的工作效率差异, 对于那些时效性要求非常高的客户群体来说是非常关键的一个因素, 千万不要去小看这一两个小时的时间差距存在所起到的作用程度。
厦门航空货运多少钱
航空货运的报价并不是一个固定死的数值, 而是跟很多的因素都挂钩, 这货物的重量, 这个体积比是用1:160来换算的, 还有目的地机场, 还有当天舱位的紧张程度, 甚至您选的航空公司是什么, 这些都会影响最终的价格。
厦门飞东南亚的主要航线, 这个价格还是相对稳定的。每公斤是在35元到55元这个区间进行波动, 而飞欧美的话, 这个价格就贵上不少了。旺季的时候溢价是能到40%的。
在跟服务商商量价格的事的时候, 千万别忘了只问那个“到港价”是不对的, 你需要把问题弄得具体一点, 比如燃油附加费是按照什么样的方式去计算的, 安全附加费这一块是否是需要存在的, 还有仓储费里面包含的天数究竟是几天, 如果超过了时间的话那么收费的标准又是怎么规定的, 因为有些公司给出的初始报价看起来很低, 可要是把那些附加的项目全部加起来以后, 最终的实际成本反而可能会变得更高, 我这里见过一个特别夸张的情况, 是一个做电商的客户把所有的杂费都算了一遍, 结果发现每公斤的花费比一开始对方报的价格高了将近8块钱, 这等于之前想着省下来的钱全都白费了。
厦门航空货运时效多久
关于时效这个事儿, 讲"3天到”的公司跟讲"48小时到”的公司, 他们之间那个具体的、实实在在的差距到底在什么地方?
往东南亚那些主要城市发货的话, 正常情况下, 有的是当天就能送到, 有的则是一个第二天就能收到, 飞往欧洲那些大港口的大概需要5天到7个工作日的时间, 而发往美国西海岸的那些地方的话, 差不多得花5天的时间或者是6天的时间来抵达。
但是这里必须得说明白, 这上面所说的所有这些时间段, 全都只是指一个比较理想化的、特别顺遂的状态而已, 中间如果任何一个环节稍微出了点岔子卡住了, 比如起运港那边被检查了, 或者到了目的港清关那里队伍排得太长太堵了的话, 那都极有可能会让整体的送达时间再多出来1天的样子或者是2天的样子这一点, 客户们的心里头都必须得提前有这个心理准备, 也必须有这样的一份预期存在。
在现实进行的实际操作里面, 加急的货物的和处理普通的货物的, 它们走的是不相同的操作通道。如果你的货物存在明确的时间期限要求, 那么你一定要向服务提供商确认一下, 这货物是走的加急通道还是普通通道, 千万不可以默认所有货物的处理速度都是一样的。
我处理过一个售卖生鲜产品的客户的紧急订单, 从接到货物到货物离开港口, 期间所花费的时间甚至不足5个小时, 那种操作节奏和普通的货物运输是完全不一样的两个概念。
事实上不存在所谓的最优选项, 仅仅存在能够更好满足你在货物数量以及时间效率方面具体需求的方案, 你可以将每一次进行发货的行为视作一次用来检验合作质量的测试活动, 并且需要对各个环节所花费的时间长短以及与对方沟通的效率情况进行清晰明确的记录, 随着时间的推移, 你会逐渐弄清楚哪一家机构更加适用于你自身业务的运作节奏。
